[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.10.8″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” text_font_size=”15px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Kotiinkuljetusten ja erilaisten sovellusten kautta ohjattavan ty\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4 on kasvanut r\u00e4j\u00e4hdysm\u00e4isesti viime vuosina, ja globaali koronaviruspandemia on vain kiihdytt\u00e4nyt t\u00e4t\u00e4 kehityst\u00e4. Yh\u00e4 useammat ihmiset saavat ty\u00f6teht\u00e4v\u00e4ns\u00e4 alustojen kautta. N\u00e4ill\u00e4 alustaty\u00f6ntekij\u00f6ill\u00e4 ei ole kiinte\u00e4\u00e4 ty\u00f6paikkaa, ja he ty\u00f6skentelev\u00e4t usein yksin lyhyiss\u00e4 ty\u00f6suhteissa. Lis\u00e4ksi monet alustayritykset eiv\u00e4t pid\u00e4 itse\u00e4\u00e4n ty\u00f6nantajina ja pakottavat esimerkiksi ruokal\u00e4hetit toimimaan itsen\u00e4isin\u00e4 ammatinharjoittajina. Alustaty\u00f6ntekij\u00f6iden sis\u00e4llytt\u00e4minen pohjoismaiseen malliin, jossa ty\u00f6ehtosopimuksilla on keskeinen rooli ty\u00f6olojen s\u00e4\u00e4telyss\u00e4, on haastavaa.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=”https:\/\/www.nordictransport.org\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/NTF_rapport_Plattformsarbete_i_Norden.pdf” button_text=”Raportti englanniksi” _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][et_pb_button button_url=”https:\/\/www.nordictransport.org\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/NTF_rapport_Plattformsarbete_i_Norden_se.pdf” button_text=”Rapporten p\u00e5 svenska” _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][et_pb_button button_url=”https:\/\/www.nordictransport.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Platform-work-and-solutions-with-a-Nordic-approach.pdf” button_text=”Summary of key findings” _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][et_pb_image src=”https:\/\/www.nordictransport.org\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Screenshot-2022-03-17-095510-1.jpg” title_text=”Screenshot 2022-03-17 095510″ _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” max_height=”1000px” border_width_all=”1px” border_color_all=”#001233″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_video src=”https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=tJk7XI4bKjY” image_src=”https:\/\/www.nordictransport.org\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Screenshot-2022-03-03-164217.jpg” _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_video][et_pb_text _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4ksemme paremmin alustataloutta ja sen haasteita halusimme tehd\u00e4 selvityksen Pohjoismaiden nykyisest\u00e4 oikeudellisesta tilanteesta. Lis\u00e4ksi halusimme ker\u00e4t\u00e4 lis\u00e4tietoa ja oppia j\u00e4senj\u00e4rjest\u00f6jemme erilaisista strategioista alustaty\u00f6h\u00f6n liittyen.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_video src=”https:\/\/youtu.be\/QkMwzS3t2oA” _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_video][et_pb_button button_url=”https:\/\/www.nordictransport.org\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/NTF_verktygslada_plattformsarbete.pdf” button_text=”NTF Verktygsl\u00e5da – Strategier f\u00f6r att organisera plattformsarbete” _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][et_pb_button button_url=”https:\/\/www.nordictransport.org\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/NTF_Strategies-for-organising-platform-work.pdf” button_text=”NTF’s Toolbox – Strategies for organising platform work” _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.10.8″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.10.8″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”Alustatalous Pohjoismaissa \u2013 kuinka alustatalouden ty\u00f6tekij\u00f6iden ty\u00f6ehdoista sovitaan” image=”https:\/\/www.nordictransport.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/platform-workers-seminar.jpg” _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” custom_padding=”||2px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Koronapandemian aikana verkkokaupan ja kotiinkuljetusten m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvoi r\u00e4j\u00e4hdysm\u00e4isesti, ja samoin kasvoi erilaisten alustojen kautta ty\u00f6skentelevien kuljetusty\u00f6ntekij\u00f6iden m\u00e4\u00e4r\u00e4. Pohjoismaiset kuljetusty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4 edustavat liitot ovat vuosia tehneet t\u00f6it\u00e4 sen eteen, ett\u00e4 ruokal\u00e4hetit ja muut alustojen kautta palkatut kuljettajat saataisiin ty\u00f6ehtosopimusten piiriin. Ensimm\u00e4iset l\u00e4pimurrot tapahtuivat Norjassa, Tanskassa ja Ruotsissa vuosina 2019 ja 2020, kun ensimm\u00e4iset ty\u00f6ehtosopimukset ruokal\u00e4heteille allekirjoitettiin.<\/p>\n
Pohjoismaisten kuljetusty\u00f6ntekij\u00e4in federaation NTF kutsui liittojohtajat, toimitsijat ja aktiivit iltap\u00e4iv\u00e4seminaariin Tukholmaan.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Seminaari oli jaettu kahteen osaa, joista ensimm\u00e4ist\u00e4 pystyi seuraamaan Facebook Livess\u00e4 (https:\/\/fb.watch\/9nk33oU0S7\/).<\/p>\n
Mukana keskustelemassa:<\/strong><\/p>\n Anders Teglund<\/strong>, kirjan Cykelbudet <\/em>kirjoittaja, joka kuvaa vuottaan Foodora-kuskina Moderaattorina toimi Lisa Pelling<\/strong>, Arena Id\u00e9<\/p>\n [\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_gallery gallery_ids=”2266,2267,2277,2268,2261,2260,2278,2271,2272,2273,2270,2269,2252,2253,2254,2255,2256,2257,2258,2259″ posts_number=”12″ show_title_and_caption=”off” show_pagination=”off” _builder_version=”4.11.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alustatalous PohjoismaissaKotiinkuljetusten ja erilaisten sovellusten kautta ohjattavan ty\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4 on kasvanut r\u00e4j\u00e4hdysm\u00e4isesti viime vuosina, ja globaali koronaviruspandemia on vain kiihdytt\u00e4nyt t\u00e4t\u00e4 kehityst\u00e4. Yh\u00e4 useammat ihmiset saavat ty\u00f6teht\u00e4v\u00e4ns\u00e4 alustojen kautta. N\u00e4ill\u00e4 alustaty\u00f6ntekij\u00f6ill\u00e4 ei ole kiinte\u00e4\u00e4 ty\u00f6paikkaa, ja he ty\u00f6skentelev\u00e4t usein yksin lyhyiss\u00e4 ty\u00f6suhteissa. Lis\u00e4ksi monet alustayritykset eiv\u00e4t pid\u00e4 itse\u00e4\u00e4n ty\u00f6nantajina ja pakottavat esimerkiksi ruokal\u00e4hetit toimimaan itsen\u00e4isin\u00e4 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nordictransport.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2219"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nordictransport.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nordictransport.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nordictransport.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nordictransport.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2219"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.nordictransport.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2497,"href":"https:\/\/www.nordictransport.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2219\/revisions\/2497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nordictransport.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Olli Koski<\/strong>, yhteiskuntasuhdejohtaja Pohjoismaissa, WOLT
Cecilia Westerlund<\/strong>, tutkija, Pohjoismainen kuljetusty\u00f6ntekij\u00e4infederaatio NTF
Tommy Wreeth<\/strong>, puheenjohtaja, Transportarbetaref\u00f6rbundet<\/p>\n